中國目前國內的托盤大多以歐美托盤為原型開發設計，經過多年的市場沉淀已經從單純的模仿到設計出更適合中國倉儲國情的托盤結構。

    關于塑料托盤的自重，目前國內沒有相關的標準規定，一般是以使用方需求為導向。例如1210雙面托盤在2000年左右國內普遍完全仿照國外的原型，重量設計在20kg左右。目前國內的一次性注塑成型1210雙面網格塑料托盤，產品自重主要集中在17.05-18.0kg，這是一個得到廣泛認可的重量，經過多年的市場應用檢驗。為什么產品的重量會和多年前的有了這么大區別。

    第一、從節能角度分析，產品自重增加了，無異于直接增加了客戶的采購成本。
    第二、產品材質在不斷的改進，例如現在塑料托盤行業普遍在使用以聚乙烯或者聚丙烯為基礎做的改性材質，材質的比重更輕，相同結構的托盤重量有了一定比例的下降。并且材質的韌性和強度都得到了更好的加強。
    第三、產品的結構在不斷改進，相對于早期粗老笨重的托盤，目前的主流托盤更注重在力學結構的改進，更科學更合理的產品結構會適當的降低用料成本。
    第四、產品工藝在改進，早期的雙面托盤受注塑機鎖模力的限制多以二次焊接為主，為了保證托盤的強度只能從重量上想辦法�，F在注塑機的鎖模力大大提高，均采用一次性注塑成型，相同結構的托盤使用更少的材質即可達到相同的載重要求。
    第五、1210雙面網格的載重參數為動載1.5T，靜載6.0T，部分客戶考慮單個托盤動載偶爾會要求達到2.0T，從直觀上認為托盤做的越重越踏實。其實我們忽略了一點，1200*1000的托盤上面放置2T貨物的時候，貨物的高度一般都要超過2M了，叉車挑起貨運行進過程中視線被貨物完全擋住，這是非常不安全的，不符合叉車操作規范的。
    所以從節能、結構、工藝、安全等各方面考慮，17.5-18.0kg是一個符合國情及周轉需求的合理重量。