前幾天在汽車之家看到一篇車友參觀德國BBS輪轂制造廠的文章，對德國機械制造業的嚴謹由衷的感嘆�？赡苁锹殬I習慣，作為一個從事塑料托盤行業十余年的老業務員，1眼我就看到了那個熟悉的東西--塑料托盤。比較巧合的是從業過程中正好接觸過一些汽車輪轂和輪胎行業專用塑料托盤，那么索性就寫一篇關于塑料托盤在汽車輪轂和汽車輪胎行業中的應用，多少事和汽車算是沾點邊了。

    （因專用托盤牽涉到客戶專利及保密協議文章中圖片絕大部分來源于網絡，如牽涉到專利請及時聯系我予以刪除，謝謝）

    首先我們說說塑料托盤，大部分人說起來塑料托盤可能比較陌生，但是如果說起木托盤大家就比較熟悉了，結構和功能是類似的。但是因為塑料是可再生資源所以說的直白一點，它更干凈，更衛生，韌性更強、可再生回收、避免了大量木材的使用。

        在一般的輪轂制造行業，往往會根據生產的某一款特定的輪轂開發模具，這種就是我們專業術語上說的非標專用塑料托盤。示意圖如下

    輪轂之間的托盤起到碼垛、加固輪轂的做作用，并且相對來說可以避免輪轂在周轉過程中發生摩擦導致輪轂刮花。這種托盤好底部也是使用塑料托盤配套比較好，例如下面這種圖片示意的托盤。

     汽車輪胎行業成品的存放一般使用立體庫，雖然沒有準確的統計但是絕大部分的企業是使用如下圖所示意的存儲方式。

  汽車輪胎是垂直放在貨架上的，一般通俗的解釋是垂直放置可以避免因重力原因導致輪胎變形，這種說法是大家普遍認同的。那有沒有別的存儲方式呢，網絡上經常有人說沒圖你說個JB，呵呵，其實圖片是好的說明，下面請看示意圖。

        通過圖片對比可以發現，如果使用塑料托盤與貨架搭配，配合機械叉車是不是存取產品變的更方便了呢。這種塑料托盤一般設計成長寬相同的正方形，并且以雙面網格或者雙面平板為主。因為要放置四摞輪胎，所以要求塑料托盤的尺寸一般在1.6米以上，并且內置鋼管以增加其強度，在托盤的中心位置可預留RFID卡槽，以實現存儲的自動化。

        并且塑料托盤是一個比較偏的產品，大部分人對這個東西不了解，文章就顯得枯燥無味了，再加上文筆實在是不行，沒別的奢望，只希望能給讓更多的人認識到塑料托盤這個產品。多用一些塑料托盤、少砍伐幾棵樹，讓天更藍一點！

     文章編輯：臨沂市雙龍塑料有限公司-塑料托盤、品管部。